| 型号 | DEUTZ TBD 620 V8 | DEUTZ TBD 620 V8 |
| 转速 r/min | 1860 | 1860 |
| 功率 kW | 1120 | 1168 |
| 燃油消耗率 | 199 | 199 |
| 平均有效压力 | 1.73 | 1.73 |
| 冷却类型 | 间接循环冷却 | |
| 运行类型 | 间歇运行 | |
| 应用范围 | 快艇、巡逻艇 | |
| 功率代号 | ||
| 空气 | 45°C | |
| 增压空气冷却介质 | 32°C | |
| 大气压力 | 0.1MPa ≌ 100m海拔高度 | |
| 相对湿度 | 0.6 | |
| 备注 | (A) 燃油限制有效持续功率，无时间限制，发动机大修期32000小时。 | |
| (B) 燃油限制有效持续功率，无时间限制，发动机大修期24000小时。 | ||
| (C) 燃油限制有效功率，有时间限制，12小时内允许工作1小时，或一年内工作2000小时（允许在≧90%负荷下工作时间最多400小时），发动机大修期12000小时。 | ||
| (D) 燃油限制最大有效功率，有时间限制，6小时内允许工作0.5小时，或一年内工作1000小时（允许在≧90%负荷下工作时间最多100小时），发动机大修期8000小时。 | ||
| 功率表说明及其功率修正 | ||
| 功率编码 | ||
| 功率表上的功率编码含义按DIN ISO 3046-7/04.91的规定。 | ||
| l I ISO功率，其标准环境状况为：空气温度25°C，中冷器滤器介质温度25°C，大气压力0.1MPa，空气/相对湿度30%。 | ||
| l M ISO 无限航区船用主机或辅机输出功率，其标准环境状况为：空气温度45°C，中冷器滤器介质温度32°C，大气压力0.1MPa，空气/相对湿度60%。 | ||
| l C 持续功率 | ||
| l N 净有效功率 | ||
| l UIC 国际铁路联盟法规，UIC623-2VE/01.01.89 。 | ||
| 根据DIN ISO3046-1/04.91 规定的种类，其使用功率是指持续有效功率或有时间限制的有效功率。发动机可以带有下列辅助设备（根据DIN ISO3046-1/04.91 的附录A中的清单） | ||
| l 由发动机驱动的机油泵 | ||
| l 由发动机驱动的发动机内部循环用的冷却水泵 | ||
| l 由发动机驱动的燃油输送泵 | ||
| l 由发动机驱动的机带充电发电机，空载同步型 | ||
| l 功率表中的功率已经考虑了进气应力损失和排气背压以及相应的燃油温度 | ||
标签归档：道依茨 1168KW 柴油机
MWM DEUTZ TBD 620 V8 客船、港务船柴油机, 持续功率 829kw-1016kw, 转速1500-1650-1800 rpm
| 型号 | DEUTZ TBD 620 V8 | DEUTZ TBD 620 V8 | DEUTZ TBD 620 V8 | DEUTZ TBD 620 V8 | DEUTZ TBD 620 V8 | DEUTZ TBD 620 V8 |
| 转速 r/min | 1500 | 1650 | 1800 | 1500 | 1650 | 1800 |
| 功率 kW | 829 | 870 | 920 | 915 | 960 | 1016 |
| 燃油消耗率 | 193 | 196 | 199 | 193 | 196 | 199 |
| 平均有效压力 | 1.87 | 1.79 | 1.73 | 1.87 | 1.79 | 1.73 |
| 冷却类型 | 间接循环冷却 | |||||
| 运行类型 | 持续运行 | |||||
| 应用范围 | 客船、港务船 | |||||
| 功率代号 | MCFN | |||||
| 空气 | 45°C | |||||
| 增压空气冷却介质 | 32°C | |||||
| 大气压力 | 0.1MPa ≌ 100m海拔高度 | |||||
| 相对湿度 | 0.6 | |||||
| 备注 | (A) 燃油限制有效持续功率，无时间限制，发动机大修期32000小时。 | |||||
| (B) 燃油限制有效持续功率，无时间限制，发动机大修期24000小时。 | ||||||
| (C) 燃油限制有效功率，有时间限制，12小时内允许工作1小时，或一年内工作2000小时（允许在≧90%负荷下工作时间最多400小时），发动机大修期12000小时。 | ||||||
| (D) 燃油限制最大有效功率，有时间限制，6小时内允许工作0.5小时，或一年内工作1000小时（允许在≧90%负荷下工作时间最多100小时），发动机大修期8000小时。 | ||||||
| 功率表说明及其功率修正 | ||||||
| 功率编码 | ||||||
| 功率表上的功率编码含义按DIN ISO 3046-7/04.91的规定。 | ||||||
| l I ISO功率，其标准环境状况为：空气温度25°C，中冷器滤器介质温度25°C，大气压力0.1MPa，空气/相对湿度30%。 | ||||||
| l M ISO 无限航区船用主机或辅机输出功率，其标准环境状况为：空气温度45°C，中冷器滤器介质温度32°C，大气压力0.1MPa，空气/相对湿度60%。 | ||||||
| l C 持续功率 | ||||||
| l N 净有效功率 | ||||||
| l UIC 国际铁路联盟法规，UIC623-2VE/01.01.89 。 | ||||||
| 根据DIN ISO3046-1/04.91 规定的种类，其使用功率是指持续有效功率或有时间限制的有效功率。发动机可以带有下列辅助设备（根据DIN ISO3046-1/04.91 的附录A中的清单） | ||||||
| l 由发动机驱动的机油泵 | ||||||
| l 由发动机驱动的发动机内部循环用的冷却水泵 | ||||||
| l 由发动机驱动的燃油输送泵 | ||||||
| l 由发动机驱动的机带充电发电机，空载同步型 | ||||||
| l 功率表中的功率已经考虑了进气应力损失和排气背压以及相应的燃油温度 | ||||||