用途 | 连续工况 | 间歇工况 | 在MCFN功率时的燃油消耗率/ | |||||||||
工作船 | 高速船 | 快艇、高速公务船 | 平均有效压力 | |||||||||
环境状况 | 空气/增压空气冷却介质/大气压力/相对湿度:45℃/32℃/0.1MPa/60% | |||||||||||
功率代号 | MCFN | MCFN | MXN | MC15N | MOFN | MOFN | g/kW.h/MPa | |||||
2h/12h | 2h/12h | 0.5h/6h | ||||||||||
转速 | r/min | 1500 | 1800 | 2100 | 2200 | 2265 | 2200 | 2265 | 2300 | 1500 | 1800 | 2100 |
TD234V8 | 功率kW | 160 | 186 | - | - | - | - | - | - | 210/0.88 | 213/0.86 | - |
标签归档:道依茨船舶主机
MWM DEUTZ TD 234 V6 船用柴油机, 功率 116kw-132kw, 转速1500-2300 rpm
用途 | 连续工况 | 间歇工况 | 在MCFN功率时的燃油消耗率/ | |||||||||
工作船 | 高速船 | 快艇、高速公务船 | 平均有效压力 | |||||||||
环境状况 | 空气/增压空气冷却介质/大气压力/相对湿度:45℃/32℃/0.1MPa/60% | |||||||||||
功率代号 | MCFN | MCFN | MXN | MC15N | MOFN | MOFN | g/kW.h/MPa | |||||
2h/12h | 2h/12h | 0.5h/6h | ||||||||||
转速 | r/min | 1500 | 1800 | 2100 | 2200 | 2265 | 2200 | 2265 | 2300 | 1500 | 1800 | 2100 |
TD234V6 | 功率kW | 116 | 132 | - | - | - | - | - | - | 210/0.85 | 213/0.82 | - |
MWM DEUTZ TBD 234 V12 船用柴油机, 功率 373kw-695kw, 转速1500-2300 rpm
柴油机型号 | TBD234V12 |
工作过程 | 四冲程 |
燃烧方式 | 直接喷射 |
气缸排列 | V型,夹角60° |
气缸数 | 12 |
缸径/冲程 | 128/140 |
单缸排量/总排量 | 1.8/21.6 |
压缩比 | 15∶1 |
压缩终点压力(在冷机20℃和起动转速>140r/min时) | 新机2.6~2.8,最低2.2(磨损极限) |
最高爆发压力 | 15 |
全负荷最低转速 | 1000 |
最低稳定转速 | 650 |
点火转速(20℃时) | 115 |
旋转方向 | 逆时针旋转(从飞轮端看) |
发火顺序 | A1-B5-A5-B3-A3-B6-A6-B2-A2-B4-A4-B1 |
燃油滤清器 | 精滤器 |
燃油输送泵 | 柱塞式 |
喷油泵 | 整体式 |
调速器 | 机械式或电子式 |
喷咀开启压力 | 21±0.5 |
润滑方式 | 压力润滑 |
滑油滤清器 | 精滤器 |
滑油容量(到油标尺上刻度线,对于车用机) | 39 |
滑油容量(到油标尺上刻度线,对于船用机) | 35 |
滑油容量(到油标尺下刻度线,对于车用机) | 26 |
滑油容量(到油标尺下刻度线,对于船用机) | 20 |
滑油泵流量:在2300r/min | 9 |
油底壳中滑油最高温度 | 120 |
冷却方式 | 风扇冷却、间接冷却 |
冷却水(淡水)容量(不带散热器) | 35 |
最高允许冷却水温度 | 85 |
充电发电机 | DC28V/27A |
用途 | 连续工况 | 间歇工况 | 在MCFN功率时的燃油消耗率/ | |||||||||
工作船 | 高速船 | 快艇、高速公务船 | 平均有效压力 | |||||||||
环境状况 | 空气/增压空气冷却介质/大气压力/相对湿度:45℃/32℃/0.1MPa/60% | |||||||||||
功率代号 | MCFN | MCFN | MXN | MC15N | MOFN | MOFN | g/kW.h/MPa | |||||
2h/12h | 2h/12h | 0.5h/6h | ||||||||||
转速 | r/min | 1500 | 1800 | 2100 | 2200 | 2265 | 2200 | 2265 | 2300 | 1500 | 1800 | 2100 |
TBD234V12 | 功率kW | 373 | 444 | 485 | 605 | 665 | 605 | 665 | 695 | 196/1.38 | 198/1.37 | 203/1.28 |
MWM DEUTZ TBD 234 V8 船用柴油机, 功率 249kw-465kw, 转速1500-2300 rpm
柴油机型号 | TBD234V8 |
工作过程 | 四冲程 |
燃烧方式 | 直接喷射 |
气缸排列 | V型,夹角60° |
气缸数 | 8 |
缸径/冲程 | 128/140 |
单缸排量/总排量 | 1.8/14.4 |
压缩比 | 15∶1 |
压缩终点压力(在冷机20℃和起动转速>140r/min时) | 新机2.6~2.8,最低2.2(磨损极限) |
最高爆发压力 | 15 |
全负荷最低转速 | 1000 |
最低稳定转速 | 650 |
点火转速(20℃时) | 115 |
旋转方向 | 逆时针旋转(从飞轮端看) |
发火顺序 | A1-B2-A3-B1-A4-B3-A2-B4 |
燃油滤清器 | 精滤器 |
燃油输送泵 | 柱塞式 |
喷油泵 | 整体式 |
调速器 | 机械式或电子式 |
喷咀开启压力 | 21±0.5 |
润滑方式 | 压力润滑 |
滑油滤清器 | 精滤器 |
滑油容量(到油标尺上刻度线,对于车用机) | 28 |
滑油容量(到油标尺上刻度线,对于船用机) | 28 |
滑油容量(到油标尺下刻度线,对于车用机) | 16 |
滑油容量(到油标尺下刻度线,对于船用机) | 16 |
滑油泵流量:在2300r/min | 5.9 |
油底壳中滑油最高温度 | 120 |
冷却方式 | 风扇冷却、间接冷却 |
冷却水(淡水)容量(不带散热器) | 24 |
最高允许冷却水温度 | 85 |
充电发电机 | DC28V/27A |
用途 | 连续工况 | 间歇工况 | 在MCFN功率时的燃油消耗率/ | |||||||||
工作船 | 高速船 | 快艇、高速公务船 | 平均有效压力 | |||||||||
环境状况 | 空气/增压空气冷却介质/大气压力/相对湿度:45℃/32℃/0.1MPa/60% | |||||||||||
功率代号 | MCFN | MCFN | MXN | MC15N | MOFN | MOFN | g/kW.h/MPa | |||||
2h/12h | 2h/12h | 0.5h/6h | ||||||||||
转速 | r/min | 1500 | 1800 | 2100 | 2200 | 2265 | 2200 | 2265 | 2300 | 1500 | 1800 | 2100 |
TBD234V8 | 功率kW | 249 | 296 | 323 | 405 | 445 | 405 | 445 | 465 | 195/1.38 | 198/1.37 | 201/1.28 |